ボートレースグランプリでのレバー操作についての疑問と技術的解説

2023年12月23日のボートレースグランプリ11Rで発生した、平本選手と菊池選手がラップ状態になったシーンでの疑問について、特に平本選手が左手を離してモーターのエンジン調節を行っていた場面に焦点を当てて解説します。このシーンでは、レバー操作やロック機能についての疑問も浮かび上がりました。

ボートレースにおけるエンジン調整の基本

ボートレースにおいて、選手はボートのスピードや進行方向をコントロールするためにレバーを使用します。エンジンの調整は通常、モーターの回転数を変化させることで行われ、選手の手元の操作で微調整が行われます。この操作は非常に繊細で、レースの戦況に大きな影響を与えることがあります。

モーターの調整は一般的にはボートのスピードを適切に保つために行われますが、場合によっては急加速や減速の調整が必要となるため、選手はその都度レバーを操作します。

平本選手の左手離しについて

質問で言及されている平本選手が左手を離してエンジン調整をしていた場面についてですが、このシーンは非常に注目されました。レース中に左手を離すことは一般的に珍しい操作ですが、選手は通常のレバー操作に加えて、エンジンの微調整を行うために手を動かすことがあります。左手を離したからといって、必ずしもモーターの操作が不正であるわけではなく、むしろ意図的にエンジン調整を行っている可能性が高いです。

レバー操作に関しては、選手がレバーを握っている間でも、手元で細かい調整を行うことができるようになっています。この場合、左手を離して調整することも考えられますが、それがバグや不正な操作によるものではないことを確認する必要があります。

レバーのロック機能について

レバーにロック機能があることが確認されていますが、レース中には通常、ロック機能を使用しないことが多いです。ロック機能は、ボートが安定して走行するために使用されるもので、特にスピード調整を安定させるために用いられます。しかし、レース中に選手がこのロックを使用することは稀で、レバーを調整しながら走行することが一般的です。

このため、平本選手が左手を離した際にロック機能を使ったかどうかは定かではありませんが、一般的な操作としてはロックを使用せず、手元での微調整が行われていると考えられます。

まとめ

平本選手が左手を離してエンジン調整をしていた場面については、特に不正な操作が行われていたわけではないと考えられます。ボートレースにおいては、選手がレバー操作を微調整することは一般的な行為であり、エンジン調整もその一環として行われます。レバーにロック機能があることも事実ですが、通常のレースではその使用は少なく、選手は手元での調整を行っていると推測されます。